 |
| Fuente: impulsonegocios.com |
Con una inversión de
15 millones de pesos, la empresa Belgrano Cargas S.A financiará la puesta en
valor de uno de los monumentos más emblemáticos de la ciudad, que hoy llama la
atención por su vestimenta deslucida y vetusta.
Por Ignacio Pellizzón
Nota publicada en Mirador Provincial, Clarín
La histórica estación de trenes Central Córdoba, que se
ubica en el comienzo de barrio Tablada, en pleno parque Yrigoyen (27 de Febrero
y Buenos Aires), volverá a mostrar su mejor cara cuando a fin de año comiencen
las obras de restauración y puesta en valor de su estructura, gracias al aporte
de 15 millones de pesos que invertirá Belgrano Cargas S.A.
“Estamos hablando de obras de saneamiento, electricidad,
servicios y puesta en valor del histórico edificio que data del año 1891”,
describió a Mirador Provincial el presidente
de la Asociación Amigos del Riel, Carlos Fernández Priotti, quien, además,
admitió: “La obra es de carácter estratégico para la actividad ferroviaria de
la región”. “Estamos hablando de una estación que conecta de manera directa con
el puerto de la ciudad”. “Única aguas arriba de Buenos Aires que tiene un
ingreso permitido para cargas de trocha ancha y trocha angosta”. “De vital
importancia para el tren de cargas en Argentina”.
PORMENORES DEL
PROYECTO
Por el momento, se están “realizando los trámites” de
formalización del contrato. Como bien indica el pliego, “el plazo de obra es de
120 días corridos desde el comienzo de las obras”, explicó a este medio
Fernández Priotti.
No obstante, según puedo averiguar Mirador Provincial, la
idea sería poder terminar todos los trabajos antes del 1º de Mayo del año
próximo, cuando se cumplan 150 años de la inauguración del primer ferrocarril
del interior del país, el mismo que comunicaba a Rosario con Tortugas.
La remodelación se centrará en la preservación del valor
histórico ferroviario, como así también en la renovación total de la
instalación eléctrica y sanitaria (agua y desagües).
El patrimonio histórico, que fue inaugurado en el siglo XIX
y reconstruida en 1925 producto de un feroz incendio, mantiene todos los
matices típicos de un monumento añejo y golpeado por el paso del tiempo. Por
eso, “su reacondicionamiento será integral, de modo que incluirá las
dependencias interiores y los elementos exteriores de la construcción, señaló
uno de los constituyentes de la Asociación Amigos del Riel, Ángel Ferrer.
IDEA ESTANCADA
Por otra parte, como publicara Impulsonegocios.com, el
actual gobernador de la Provincia, Antonio Bonfatti, pretendía licitar un
tranvía que uniera Rosario con la localidad de Granadero Baigorria, con una
parada estratégica en la estación Central Córdoba, aunque pareciera que dicho
proyecto está más cercano a ser una utopía que una realidad; ergo la iniciativa
quedará en manos y dependerá del nuevo representante provincial que tome
posición el 10 de diciembre, Miguel Lifschitz.
Según estipulaba el ambicioso proyecto, el convoy podría
unir a Rosario con Granadero Baigorria, con la idea de extenderse hacia el
norte y el sur en el futuro. Se trataría de una formación de unos cinco cuerpos
que estarían en condiciones de operar durante las 24 horas del día. No obstante,
el tema quedó paralizado y sumergido por las apasionantes idas y venidas que la
vorágine electoral conlleva en tiempo de cambios de mando, gabinetes y cuerpos
legislativos.
UN RICO PASADO
En sus primeros pasos la estación pertenecía a la compañía
Ferrocarril Córdoba a Rosario. Se trataba de un anclaje con dirección al norte
rumbo a Rafaela, para luego continuar viaje hasta Córdoba. Tiempo después, se
uniría la empresa con otras firmas para finalmente conformar el ferrocarril
Central Córdoba.
Una triste noche de verano, en vísperas de darle la
bienvenida al nuevo año (1922), un lamentable incendio devastó el eje central
de la estación. Sin embargo, ni lenta ni perezosa, su recuperación fue casi
instantánea; se demoró unos cuatros años en reconstruirla, pero se logró
ponerla de pie con el detalle, que hoy la caracteriza, de incrustarle una
cúpula inmensa que hoy ostenta el inmueble y que continúa firme observando la
ciudad desde lo alto.
Hoy, en tiempos agitados y acelerados, se encuentra
emplazada sobre el parque Hipólito Yrigoyen, que fue creado en 2005 utilizando
terrenos lindantes, donde se mantiene firme y vigente, aunque con menos
actividad de la que supo tener y sin pasajeros que aborden los trenes que la
vistan. Pero, mantiene en alto la firme convicción de que si le ponen su mejor
vestido, volverá a ser la más bonita de la fiesta ferroviaria rosarina.
No hay comentarios:
Publicar un comentario